Gần đây, Sở Công nghiệp và Cấp dưỡng tỉnh Tứ Xuyên đã công bố danh sách các đơn vị đạt chuẩn xanh cấp tỉnh năm 2019 đợt thứ nhất, bao gồm 67 doanh nghiệp và 9 khu vực công nghiệp. Trong số đó, Công ty sữa Tây Nam Kinh Hoa, Tập đoàn Điện tử Màu sắc Thành Đô và Công ty Công nghệ Thành Phố Thành Đô là những cái tên nổi bật.

Với sự phát triển không ngừng của đời sống, xe hơi đã dần trở thành người bạn đồng hành quen thuộc trong các gia đình bình thường. Điều này cũng kéo theo số lượng khiếu nại về ngành bảo trì ô tô ngày càng tăng. Gần đây, Hiệp hội Người tiêu dùng Thành phố Vũ Hán đã tổ chức một hoạt động điều tra về ngành bảo trì ô tô. Kết quả cho thấy tình trạng hỗn loạn trong lĩnh vực này đang ngày càng nghiêm trọng, và các vấn đề vi phạm quyền lợi người tiêu dùng xảy ra liên tục, cần phải tăng cường giám sát. Cuộc điều tra này được thực hiện dưới hình thức phát phiếu khảo sát tới người tiêu dùng, đối tượng chủ yếu là những người sở hữu xe hơi. Mục đích của cuộc điều tra này là nhằm hiểu rõ hơn về tình hình thị trường bảo trì ô tô tại địa phương, chất lượng phụ tùng ô tô, các kênh bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và các biện pháp quản lý hành chính.

sau khi loại bỏ hoàn toàn xe tải cũ, chúng tôi sẽ đặc biệt nâng cấp các loại xe nhẹ tiêu chuẩn quốc I và II, và dự kiến sẽ loại bỏ khoảng 400.000 xe trong hai năm tới.

Trong buổi lễ khai trương nhà máy mới của Mitsubishi tại Jakarta, Indonesia, Carlos Ghosn, Giám đốc điều hành của Nissan và Mitsubishi, đã khẳng định rằng chưa có kế hoạch hợp nhất hoàn toàn hai công ty, thay vào đó hy vọng Mitsubishi có thể tự cải cách. Ngoài ra, ông cũng nhấn mạnh rằng rất có khả năng Mitsubishi và Nissan sẽ hợp tác sản xuất tại một số khu vực cụ thể. Năm ngoái, Mitsubishi thừa nhận gian lận trong các bài kiểm tra hiệu suất nhiên liệu. Sau đó, Nissan đã mua cổ phần chi phối của Mitsubishi với giá 2,3 tỷ USD. Tháng trước, Giám đốc vận hành của Mitsubishi đã nói với Reuters rằng để tiết kiệm chi phí trong liên minh Renault-Nissan, Mitsubishi và Nissan đang nghiên cứu khả năng hợp tác sản xuất tại Đông Nam Á.

Hiện nay, cạnh tranh giữa các thương hiệu ô tô nội địa không chỉ giới hạn trong nước mà còn lan rộng ra thị trường quốc tế. Sau khi GAC Trumpchi tuyên bố sẽ bắt đầu bán xe tại thị trường Mỹ từ năm 2019, SAIC Group cũng tiết lộ rằng thương hiệu MG của họ sẽ tái xuất hiện tại thị trường châu Âu vào năm 2019. Vào tháng 1 năm nay, ông Yin Tongyue, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc của Chery Automobile, đã cho biết rằng Chery sẽ tiến quân vào thị trường châu Âu vào năm 2017, và công tác chuẩn bị sản phẩm và đội ngũ đã sẵn sàng. Thực tế, chủ đề "Made in China" vươn tầm thế giới đã không còn xa lạ.

Dù sản lượng ô tô của Trung Quốc trong tháng Tư giảm xuống, nhưng ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn lạc quan về tương lai. Ngày 15 tháng 5, tại Diễn đàn Ô tô Trung Quốc 2017, Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc, ông Dong Yang, đã đưa ra dự đoán dũng cảm rằng sản lượng ô tô của Trung Quốc có thể tăng gấp đôi, đạt khoảng 50 triệu xe mỗi năm, trong đó 40 triệu xe sẽ được tiêu thụ trong nước và 10 triệu xe xuất khẩu. Ngay sau khi phát biểu này được đưa ra, nó đã trở thành tâm điểm nóng trong cộng đồng ngành ô tô. Năm ngoái, nhờ chính sách miễn thuế mua sắm xe cỡ nhỏ có dung tích xi-lanh dưới 1,6 lít sắp hết hạn, thị trường ô tô Trung Quốc đã chứng kiến một đợt tăng trưởng 13,7%.

mua được xe nhưng không chắc đã nuôi được xe

Chúc mừng website của Công ty Cổ phần Khoa học và Công nghệ Shengjin Sichuan chính thức đi vào hoạt động!